Els Verds de Gandia li demanen al Ministeri de Foment que no torne a frustrar les esperances del poble valencià com sempre i que l’autopista AP-7 quede lliure de peatge quan acabe la seua concessió.
Els Verds de Gandia volem recordar que una autopista AP-7 alliberada de peatge ha estat un clam permanent fins i tot abans de la seua construcció allà en els anys 80 del passat segle. Ja en aquells moments es sabia que seria una macroinfraestructura viària que destrossaria milers de fanecades d’un dels sols agrícoles més valuosos d’Europa, amb un impacte paisatgístic brutal i que, a més, per l’erroni traçat de les seues entrades i eixides, no donaria accés a les comarcals Alzira-Tavernes, Albaida-Gandia ni a la de Muro-Pego-Oliva i, per tant, no serviria per tal d’alliberar l’intens trànsit intracomarcal que han seguit patint, any rere anys, les poblacions des de Bellreguard fins passar Oliva.
Des de finals dels 80 fins al 2006, molts Ajuntaments des de Vinaròs fins a la Vila-Joiosa, entitats cíviques i la Coordinadora Cívica del País Valencià AP-7 Sense Peatge, que aglutinava les entitats més combatives per l’alliberament del peatge, van manifestar la seua oposició al peatge i les successives pròrrogues amb acords plenaris i mobilitzacions de tot tipus. Però, mai va estar recollida aquesta reivindicació pel govern central, ni quan governava el PSOE, ni quan estava en el poder el PP. I, així, els diferents responsables del Ministeri de Foment o d’Obres Públiques, tan se val, anaren construint una autovia paral·lela a una autopista que en cap moment ha estat a plena capacitat. Semblava que a Madrid tenien clar que l’AP-7 seria tota la vida una concessió amb peatge. Per això, després de la darrera pròrroga, en l’any 2006, que passava a 31 de desembre de 2019 la finalització de la concessió, es va oferir als alcaldes del pobles afectats per la N-332 la solució de la Variant Safor-Sud de la N-332, continuant l’autovia paral·lela i altra destrossa innecessària en un territori litoral estret, fèrtil i ja molt castigat pel formigó. Els Verds ens oposarem a eixa solució que acceptaven la resta de forces polítiques i seguirem mantenint la que considerem més racional proposta: una autopista alliberada amb nous nus d’accés.
Fet i fet, arriba al govern el PSOE de Pedro Sánchez i el seu Ministre de Foment, el valencià José Luis Ábalos, anuncia que la concessió de l’autopista s’acaba el 2019. Un missatge que la gent de bona voluntat entenia com l’alliberament del pagament de l’autopista i la possibilitat del seu ús per al trànsit comarcal. Però, poc temps després, recentment, ja les declaracions del ministre no han deixat clar si el final de la concessió també volia dir el final del pagament i, ara fa uns dies, en el Congrés dels Diputats el propi PSOE s’ha abstingut en una proposta en eixe sentit de Compromís y el govern socialista aprova un Real Decret-llei 18/2018 sobre mesures urgents de carreteres.
Joan Francesc Peris, Portaveu d’Els Verds, preocupat pel Real Decret-llei aprovat aquest 8 de novembre passat, li demana al ministre Ábalos “que no torne a frustrar les esperances del poble valencià i de les poblacions del litoral i que entenga que no suportarem ni un dia més el greuge que hem patit tants anys“.
En aquesta reforma de la Llei de Carreteres, es dóna cobertura de rang legal al cobrament de peatges per la Societat Estatal d’Infraestructures del Transport Terrestre, en assumir, si escau, l’explotació de determinades autopistes de peatge que han revertit o que revertisquen a l’Estat. A més, en la seua disposició addicional setena en el punt 2 diu que “En l’explotació de les autopistes que revertisquen a l’Estat la Societat Estatal d’Infraestructures del Transport Terrestre queda autoritzada per al cobrament als usuaris de les tarifes que fixe el Consell de Ministres“.
Peris es pregunta si el ministre Ábalos “pensa posar a partir del final de la concessió a AUMAR el 2019 un nou peatge per a l’explotació i manteniment de l’AP-7, qui el pagarà o pagarem, si seguirà destrossant el territori amb una autovia paral·lela a l’autopista o si seguirà el greuge per als usuaris valencians que entre València i Alacant hem de pagar peatge mentre en altres comunitats autònomes van debades com són els usuaris de Madrid-Sevilla, Granada-Huelva o Madrid-València?“.
El Portaveu d’Els Verds, a més de demanar al govern del PSOE que inicie la construcció dels nous accessos a l’AP-7 alliberada de peatge per acabar amb l’infern que és cada dia la N-332, ha manifestat que “el poble valencià no només pateix el greuge del finançament injust de la nostra comunitat autònoma, sinó que quasi 30 anys ha estat pagant i més que amortitzant l’AP-7 i, per tant, Els Verds li demanem al ministre Ábalos que ho tinga en compte i que entenga que eixe deute que el govern central té amb tots els usuaris de l’AP-7 i amb tots els pobles del litoral ara és hora de pagar-lo“.
“En tot cas, si el govern del PSOE entén que el manteniment de les infraestructures viàries ha de eixir d’un nou impost als usuaris, cotxes i camions, cal que comence a cobrar-lo en aquells territoris que han tingut autovies gratis construïdes amb diners de tots els que paguem impostos a l’Estat i que als valencians i valencianes ens deixe, almenys, 25 anys sense pagar pels anys de més que hem pagat l’autopista per decisió del ministeri que ara dirigeix Ábalos i, així, gaudirem de manera gratuïta d’una AP-7 que hem més que pagada: abans de cap manera“ -ha conclòs Peris no sense abans anunciar que Els Verds seguirem convocant mobilitzacions per aconseguir-ho.
